一个行业要健康发展，可能需要管理部门的指点，但不需要指指点点。
比如说铁了心要扶持新能源汽车产业，那么就制定相关标准，不管你是自主品牌还是合资品牌，只要产品达到这个标准，就统统给予补贴，让大家良性竞争，从而让这个产业蓬勃发展。
但是两个月前，汽车协会十几家国内自主车企拉上特斯拉搞了个价格联盟，这就让普通消费者很不理解了，简直是是反垄断法为无误。
此次，汽车行业稳增长方案到底有没有让利于民的措施？或者说还是光喊口号？
在扩大新能源汽车消费方面：除了扩大新能源汽车个人消费比例外，我国还将组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点。在新能源汽车下乡上，鼓励企业开发更多先进适用车型，充分挖掘农村地区消费潜力。
在稳定燃油汽车消费上，各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标
以中国目前人均12000美元的GDP来看，汽车的普及率符合人均GDP的数据，但从发展的逻辑上来看，今后国内的汽车需求会逐渐以换车为主，经过了第一辆车的教训，消费者对第二辆车会更加的挑剔。
因此，那些没有研发实力的车企，过往能够靠着低价取胜，今后的市场可能行不通了。
所以，政策的走向应该是技术扶持，或者维持一个公平竞争的环境，淘汰那些落后产能，特别是不要让垃圾产品以汽车下乡的名义卖给农村居民。
稳增长方案不能单单只关注这个产业，还应该看一看有足够的好处给到消费者。
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